2. Carros sedãs de luxo topo de linha
Nada grita mais “status” do que um sedã alemão de última geração parado na sua garagem. No entanto, esses veículos são verdadeiras máquinas de triturar dinheiro. Um sedã que custa R$ 500 mil novo chega a perder R$ 100 mil só de IPVA, seguro e a famigerada depreciação de saída da concessionária.
O problema é que a tecnologia desses carros avança tão rápido que o modelo do ano passado parece obsoleto para os compradores de elite. Além disso, a manutenção após a garantia é tão cara que afasta os compradores de usados. Isso força os preços para baixo de uma forma assustadora, atingindo quedas livres de valor.
Muitos milionários de fachada se endividam para manter esse padrão, esquecendo-se da importância de uma reserva de emergência sólida. O investidor de verdade prefere comprar esses mesmos carros com 3 anos de uso, pagando menos da metade do preço original, deixando que o antigo dono pague a conta da desvalorização inicial.
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